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烟台中集来福士"胜利90米钻井平台"进入主机启动节点
时间: 2016-11-02 16:42    来源: 未知    点击: 

    2016年11月2日,随着最后3台主机报警点静态测试完毕,胜利90米钻井平台进入主机启动节点,标志着钻井平台即将进入自主提供动力阶段,为下一步加快设备调试创造了有利条件。

                                                        

    据悉,胜利90米钻井平台是中石化重点投资建造项目,拥有完全自主知识产权,由烟台中集来福士船厂承建,平台建成后将填补胜利海洋钻井公司50~90米水深海域施工空白,同时,也是该公司第一座桁架式桩腿钻井平台。为加快施工进度,确保施工质量,该公司实行项目制管理,成立了专门平台监造项目组,全程对钻井平台从设计到施工全方位质量和进度进行把关。
 
    除主机系统负荷调试外,同时进行地,还有右舷甲板吊车、尾部甲板吊车、空气系统三个装备系统的调试和悬臂梁合拢施工等工作,如此多的项目同时施工,需要有精确到毫厘的管理手段作保障。监造组实行信息化管理,所有的设备从采购流程、工厂试验、到货检验直至安装试验数据都输入计算机,所有的结构焊前报验、焊中检验、焊后探伤数据也由计算机进行管理与处理,做到所有设备、焊缝的过程都可追溯到每个厂家、施工队、检验和施工人员,实现全过程、全要素质量、进度监控。“静态测试要检测报警和停车的各个项点,5台主机有60个静态检测项点,启动前要先检验这些报警点是否功能正常。”谈及监造,监造组组长周卫鸣如数家珍,完成全部主机负载调试需要20天左右的时间。
 
    指着电脑屏幕上的平台监造管理系统,周卫鸣说,“平台一共83个系统,目前已经安装完成80个系统,其中调试完成1个系统,正在调试的4个系统。”为把控好关键设备施工质量和工期,监造组将监造关口前移,对订购的111套大型设备从技术协议审核、生产制造驻场把关到工厂试验每一个环节严格监控,仅工厂试验就做了100多次。船厂负责该项目的技术主管马明飞说到一个细节,在一次气动绞车工厂试验中,有着38年海洋钻井经验的老师傅魏永柏发现一个不锈钢弯头使用的材料是304不锈钢,而不是设计要求的316L不锈钢,虽然都是不锈钢材料,但在海洋环境中,抗腐蚀能力却差距很大。他当场就要求厂家进行了更换。同时还提出了增加防误操作按钮、增加棘轮自锁装置等产品改进建议。据不完全统计,监造组先后提出了900多条整改意见,以此确保设备质量可靠。
 
    更为艰苦和细致的,是全船钢结构焊接的监造工作。整个平台焊接完成,焊缝达8万多米,每一道焊缝都需要工作人员用肉眼看,用手摸,除此之外,还缝需要用磁粉、超声波、射线等无损检测手段对表面和内部进行检测,发现问题就要及时处理。建造组每天都要爬脚手架、钻舱室达20多次,多的时候每天有60多项检验工作,开工以来,已完成了上万次的检验工作。
 
    平台现在主船体36个分段已经全部合拢,机械舱室设备全部安装完成,悬臂梁施工进度过半,三条桁架式桩腿月底就可就位,施工总进度已经逾76%,新平台管理人员也陆续参与到项目的建造中,为平台交船后直接投产创造条件。“如果项目进展顺利,平台有望春节后就能下水。”周卫鸣自信满满。